- 10 septembre 2015
- Publié par : Stéphane
- Catégorie: Assurance auto
Nouveau groupe de propriétaires chinois Benelli Qianjiang connaît une chose ou deux ausujet de la fabrication. Il fait plus de 1,5 millions de motos par an et ce muscle de production a permis à Benelli de mettre sur pied une machine d’ entrée de gamme qui offre des spécifications impressionnantes et ressemble beaucoup à un prix qui sape même la concurrence japonaise. Un bicylindre parallèle 300cc avec freins à disque double et suspension réglable, la Benelli BN302 devrait faire une belle alternative « exotique » pour les nouveaux coureurs.
Le BN302 représente un nouveau territoire pour Benelli. Il est le premier vélo « apprenant » de classe de la société – au moins, le premier sous son nouveau propriétaire chinois.Construit en Chine sous une équipe d’assurance qualité italienne, le BN302 est conçu pour apporter de nouveaux coureurs dans le Benelli fois au début, avec un prix remarquablement faible, bons regards exotiques et une fiche technique que même ses concurrents à prix plus élevé ne peut égaler.
Ce modèle est beaucoup moins cher que le très populaire EX300 Kawasaki Ninja et Duke KTM 390, mais elle ne vient certainement pas à travers comme pas cher. Ajustement et la finition est magnifique, avec le vélo doté d’une atmosphère très agréable et quelques détails tout à fait ce que font paraître beaucoup plus cher et européen qu’elle ne l’est. L’un des premiers, vous remarquerez est le détail du siège, qui est une touche très chic, mais vous aurez à regarder un peu plus près de trouver les vraies surprises.
Le BN302 a des freins à double disque et précharge / détente suspension réglable aux deux extrémités. Aucun des vélos plus chers dans la classe 300cc offrent l’une de ces touches.Les pneus Pirelli Angel sont une autre surprise. Les pneus, les freins et la suspension sont généralement les premières places de l’argent est enregistré sur un vélo moins cher, mais ici, la Benelli surpasse la compétition.
Il est assez physiquement grand vélo pour une petite machine la capacité de l’apprenant. A 185 kg et humides, il a obtenu un peu en vrac à elle, qui découragera certains petits cavaliers. D’autres apprécieront la taille supplémentaire, mais à 180 cm, je trouve mes jambes obtenir un peu à l’étroit.
Le moteur est un bon compromis. À bas régime, il est calme et accessible et assez coupleux pour offrir la confiance aux nouveaux coureurs. Reve-t-il plus élevé et vous vous aurez accès à la pleine 37 ch (27,5 kW) et 27 Nm (20 ft lb) de couple, ce qui est suffisant pour fournir quelques rires décents sur une route sinueuse. Puissance et couple sont à la fois sur les chiffres du Ninja 300, mais les gains de performance seront probablement avalés par 10 kg supplémentaires de la Benelli (22 kgs) de poids.
Les freins et la suspension montrent leur pedigree quand vous sortez et commencez à cheval dur. La Puissance et se sentir sur les freins est impressionnant et la suspension répond ainsi à des ajustements en rebond. La plupart des petites motos viennent pour les grands coureurs sous-amorti hors de la boîte, et le BN302 ne fait pas exception. Mais quelques tours de rebond sur la fourche, un couple de clics sur le choc réglable à la main, et tout de suite senti beaucoup plus sous contrôle pour moi.
Comme un coureur plus expérimenté, j’ai apprécié la puissance de freinage sur le robinet.Il est pas très forte ou délicate, mais avec un peu de pression vous pouvez arrêter très dur.Pour cette raison, je pense que Benelli devrait penser à ajouter une option d’ABS que la panique de freinage peut facilement attraper les apprenants sur.
A la fin de la journée, le BN302 prendra probablement sa place dans le marché comme une option attrayante pour les nouveaux coureurs qui veulent quelque chose de différent à la foule. Il va se démarquer avec ses lisses, regards européens (même si elle est clairement penser à Kawasaki ER-6N) et ses spécifications impressionnantes. L’étiquette de prix viendra comme une belle surprise avec une assurance moto qui sera moins cher que la concurrence du fait du prix peu élevé de cette machine.
Et si cette moto est une indication de la qualité que nous pouvons attendre de chinois usine de fabrication de Qianjiang, les choses sont à la recherche prometteur pour Benelli.