- 10 octobre 2015
- Publié par : Stéphane
- Catégorie: Assurance auto
Comme promis il y a quelques jours, Triumph Motorcycles a levé le rideau sur son 2016 Bonneville en introduisant de nouvelles variantes de cinq marques. Propulsé par deux nouveaux moteurs à refroidissement liquide dans trois versions différentes, la famille classique du sport rajeuni étend de la base , rue jumeau 900 roadster à la course-spec Thruxton R 1200.
On nous a donné un avertissement suffisant que les nouvelles motos de Bonneville ont à plusieurs reprises été aperçus lors des tests, et Triumph nous a servi un aperçu correct lorsque le nouveau Thruxton joué dans un court-métrage avec David Beckham dès passé Septembre. Les rapports initiaux sur un nouveau moteur de 1100 cc de nous mettre en place pour une agréable surprise, comme Triumph les réfuta avec deux adaptations d’une nouvelle marque de deux cylindres en ligne qui étendent jusqu’à 1200 cc. Comme prévu dans un marché qui viennent 2016 sera régie par les nouvelles normes Euro 4, refroidissement liquide a été introduit dans toute la gamme de moteurs dans un effort pour offrir des niveaux de performance concurrentiels en vertu des règles plus strictes sur les émissions.
Le nouveau moteur est chronométré à des intervalles de tir à 270 degrés, couplé à une boîte à six vitesses et un ensemble de commandes électroniques de base qui comprennent ride-by-wire accélérateur, contrôle de traction et ABS, ainsi qu’un feuillet d’aider d’embrayage pour plus léger et sensation plus précis.
Le modèle de base, la rue Lits, est alimenté par un jumeau de 900 cc, comme Triumph a choisi d’équiper les quatre autres modèles de cette famille avec un moteur bicylindre de 1200 cc à deux niveaux de puissance différents.
Chaque modèle de la famille a sa propre structure en acier tubulaire dédié, spécialement adapté à la philosophie de chaque modèle. En termes de style, Triumph n’a pas virer loin de la conception familière du courant Bonneville. Faithfull au modèle original 1959 qui a tout déclenché, ce motif distinctif a joué un rôle clé dans le succès du modèle sur les marchés mondiaux et il est hautement improbable que Triumph voudrait changer cela.
Une grande attention est entré en dissimulant le système de refroidissement liquide dans un effort pour conserver le style refroidi par air classique qui a marqué chaque Bonneville depuis le premier modèle. Le radiateur mince et longue est discrètement placé entre les tubes inférieurs du cadre et peint en noir, tandis que les tuyaux ont été remplié complètement hors de vue. Triumph même redessiné le camouflage des corps de papillon, masquant le système de carburant moderne comme un carburateur du passé.
Affichons les nouveaux membres de cette famille de moto emblématique de tous les détails Triumph nous permet – que leurs spécifications techniques ne sont pas encore connues.
Thruxton et Thruxton R
Nommé d’ après la série de course Thruxton que Triumph a dominé dans la journée, la nouvelle édition du modèle de coureur de café est équipé du nouveau refroidissement liquide moteur bicylindre de 1200 cc dans le plus puissant couvert Thruxton-spec.Surnommé comme un jeu de changement de grande puissance unité, il produit une lourde 112 Nm (82,6 lb-pi) de couple à 4950 tours par minute. Les Chiffres Horsepower ne sont pas disponibles, sans doute retenu pour EICMA en Novembre où nous nous attendons à obtenir nos mains sur les spécifications techniques complètes des nouveaux modèles.
Dans Thruxton-spec, le nouveau moteur dispose d’un vilebrequin plus léger, une compression plus élevée et un airbox dédié par rapport au même moteur que celui utilisé dans d’autres modèles de la gamme Bonneville. Ce sont les éléments qui offrent la puissance supplémentaire qu’elle produit.
Style avec le « café racer » archétypale, la Thruxton conserve les éléments de conception de base de la famille Bonneville, les couplant avec des performances modernes. Commandée par l’accélérateur ride-by-wire, il dispose d’ABS variable Triumph, contrôle de traction commutable et une sélection de trois cartes d’allumage, concernant les modes Road, la pluie et du Sport équitation.
Son équipement comprend également des LED avant et arrière, ainsi que d’une prise USB sur la tête qui permet au pilote de charger des appareils compatibles sur la route.
La version R est basé sur la même plateforme que le Thruxton, enrichi de superbike-spec avec un Big Piston la fourche Showa, un amortisseur arrière Öhlins, des étriers Brembo monoblocs et des pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa. Un capot de selle arrière est de série sur cette version, mais peut éventuellement être commandé pour le modèle Thruxton de base et une solution assurance moto permettant de trouver une garantie haut de gamme à pas cher du tout.
Triumph propose plusieurs kits d’inspiration , en commençant par le kit piste Racer qui comprend un cockpit carénage et inférieur clip-ons, un garde – boue arrière plus court, échappement slip-on Vance & Hines et plusieurs petits morceaux pour compléter l’image.Le kit Café Racer comprend un ensemble similaire de mises à niveau avec un court écran à la place du carénage.
Pour la Thruxton R il y a aussi un kit Race Performance, spécialement conçu pour une utilisation sur piste et prometteur poids plus faible et des niveaux plus élevés de puissance et de couple.
Bonneville T120 et T120 noir
Le modèle T120 est en fait la réplique la plus fidèle de l’original 1959 Bonneville roadster avec les roues à rayons, selle droite et silencieux de sarbacane.
Propulsé par la version de base du moteur cc 1200, il délivre 102 Nm (75,2 lb-pi) de couple à 3100 tours par minute et bénéficie du même niveau de soutien électronique que les modèles Thruxton.
Il sera disponible en quatre couleurs – un combo Cranberry Rouge et Alu Argent; un blanc combo Jet Black et Pure (les deux combos avec des lignes d’autobus peints à la main); Jet Black; et Cinder Red.
Triumph a également proposé une version noire qui ne diffère que dans les couleurs, avec tout sur cette version peinte en noir, sauf pour le siège en cuir marron. Assez ironiquement, la version noire sera également disponible en couleur Matt Graphite.
La ligne des accessoires pour le T120 Bonneville comprend un kit inspiration Prestige qui ajoute un insigne authentique de réservoir chromé, siège noir, chrome Vance & Hines silencieux sarbacane, poignées baril de style et de chrome couvre pour l’alternateur et les corps de papillon.