La réglementation du moto-cross notamment en terme d’assurance

Le motocross doit se conformer à des règles de pilotage dans un contexte d’utilisation spécifique puisqu’il n’est pas possible d’utiliser ces machines sur l’asphalte, ce qui le différencie de la conduite d’une moto classique. Que ces motos soient homologuées ou non, les motos de cross, les minis motos type pocket, pit ou dirt bikes, le Trial ou l’enduro, cross présentent des caractéristiques spécifiques en terme d’assurance qui demandent à minima une responsabilité civile pour l’utilisation de ces motos. Quelle que soit la moto que vous aller utiliser, couvrir le risque lié à leur utilisation est obligatoire tant pour votre sécurité que celle des tiers ainsi que pour le type de moto utilisé.

S’assurer avec une moto-cross ou pit bikes

Le moto cross se pratique sur circuit tout terrain accidenté ou sur certains chemins privés, mais ne peut etre utilisé sur la route ou sur les chemins publics. Seule l’enduro permet sa conduite sur la route. La législation permet à certains modèles tels que les 60cc d’être conduits dès l’âge de 6 ans. A partir de 16 ans, l’ensemble des cylindrées sont autorisées avec comme critère la possession du permis moto pour les plus de 125cc. Pour l’utilisation d’une moto cross, le certificat d’aptitude aux sports motocyclistes (CASM) jusqu’au modèle 125cc est obligatoire. Pour  les motos cross supérieures à 125cc, le permis moto est obligatoire.

L’assurance minimale réglementée est la responsabilité civile. Mais elle ne permet pas de couvrir le pilote ni le véhicule en cas d’accident responsable ou non responsable. Les assureurs conseillent la mise en place à minima d’une garantie corporelle auprès d’une compagnie d’assurance ou de son club du fait du risque du pilotage de ce type de véhicule tels que les BASTOS BIKE.

La responsabilité civile et l’assurance conducteur – une assurance obligatoire à minima

Le motocross, non homologué sur les routes et les chemins ouverts au public, ne peut être couvert par les garanties moto classiques. Le pilote de motocross est soumis à l’obligation légale de souscrire une assurance responsabilité civile qui couvrira les dommages causés aux tiers. Une option dommages corporels lui permettra de se protéger personnellement pendant la pratique. Cette assurance peut être directement souscrite auprès du club, uniquement pour une pratique sur circuit. Elle peut également l’être auprès d’un assureur, que ce soit pour rouler sur un circuit de club ou sur le chemin privé de sa propriété..

De nouvelles machines ont vu le jour et ont un essor conséquent en terme de développement de marché, notamment les Pit Bike. Elles sont moins radicale que les machines performantes que sont les motos cross traditionnelles. Ces machines telles que la WKX Racing sont des machines recherchées pour leur performance sportive, mais également pour la sécurité présente en terme de pilotage. Par contre, ces machines demandent une certaine dextérité dans le pilotage. D’ou la nécessité d’etre bien garanti.